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缺陷汽车 召回强制实施周年考
2014-3-18
自去年1月1日起实施《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)后,中国汽车召回数量急剧提升。据国家质检总局统计数据显示,去年全年,汽车召回达133次,共涉及531.1万辆,召回数量同比增长65.8%,2013年全年的汽车召回总量已经超过2004-2010年召回数量的总和。

    召回数量逐年递增

    据了解,从2004年备受各界关注的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式诞生,到去年《条例》上升为法规。十年来,共有100多家企业开展了600多次召回活动,其中90%的召回活动都是企业完全主动实施的,共召回缺陷汽车近1500万辆,进一步促进了汽车生产企业质量管理水平的提升。

    在汽车召回网上,记者看到,自《条例》实施后,现代汽车(中国)第一个递交了召回报告,自2013年1月15日起,召回进口现代飞思(VELOSTER)汽车。

    而在今年的召回统计中,福特汽车(中国)也第一个向国家质检总局备案了召回计划,自2014年2月21日起,召回部分进口福特锐界汽车。此外,随着3月14日,宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司发布关于车辆发动机VANOS调整单元外壳螺栓缺陷的召回申请。今年以来,已有11家汽车品牌发布了召回公告,涉及召回的车辆达到了近12万辆。

    维护品牌形象作用明显

    面对越来越频繁的汽车召回,业界曾有声音称,大规模召回事件已经让车企蒙羞,并且对汽车企业有着负面的影响。

    不过,国家质检总局执法司近期对400多家汽车企业的问卷调查结果显示,99%的企业认为,实施召回对企业加强质量管理、提升产品质量水平有推动作用。

    与此同时,消费者也开始对汽车召回习以为常。北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌在接受北京商报记者采访时表示,召回不仅是对企业的监管,更是一种督促。在高昂的违规成本面前,企业必然会加强生产和质量体系的监控。长远来看,有利于企业品牌形象的维护。

    目前,中国汽车产销量均已突破2000万辆大关,成为全球第一大单一市场,而去年的召回数量比2012年同期分别增加了20次和210.71万辆,是历年来召回数量最多的一年。

    汽车分析师贾新光认为,在强制召回实施一年间,召回数量的快速增长说明在完善法律法规之后,很大程度上杜绝了“拒不召回“的态度;另一方面也说明了汽车消费环境在不断成熟,大量的召回并没有引起消费者的困惑。

                  

                  
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